1410
Зачем нужно усиление российского, в том числе военного, присутствия в Арктике, поясняет немецкий Der Tagesspiegel. Автор с симпатией рассказывает о новых арктических достижениях России. В Мурманске впервые за 13 лет был официально введен в строй новый сверхмощный ледокол «Арктика», готовится к спуску еще более мощное судно «Лидер». А таяние льдов делает Севморпуть все более проходимым.
В наше время существуют большие планы — как для судоходного пути, так и дальнейшего экономического освоения Крайнего Севера России. Этот путь из Японии и Кореи в Европу на 20 дней короче, чем маршрут вокруг Юго-восточной Азии мимо Индии и по Суэцкому каналу. Это делает ранее трудно преодолимый Северный морской путь интересным для многих судоходных компаний, причем не только российских.
Автор пишет, что маршрут - "все еще" российская монополия. И слова российского премьер-министра об усилении интереса международного бизнес-сообщества к транзитному коридору между Европой и Азией и первенстве России в Арктике он связывает лишь с развитием ледокольного флота.
Но обозреватель забывает о главном - усилении военной защиты Севморпути, на котором скоро не останется преград для тех, кто боится противостояния разных государств на этом важном участке. Действительно, кто осмелится противостоять дальнобойным С-400 и вездеходным "Торам"?