414
На сегодняшний день есть несколько способов защиты потребителей от «спуфига» и «джемминга» навигационных сигналов. В частности, продолжается разработка все более «умных» навигационных приборов, идет применение дополнительных инерциальных средств навигации, одометров и датчиков ближней навигации, также внедряются адаптивные фазированные антенные решетки (АФАР). Об этом рассказал журналу «Вестник ГЛОНАСС» начальник аппарата Главного конструктора навигационной аппаратуры потребителей системы ГЛОНАСС Алексей Муравьёв.
Одним из самых современных решений, по словам начальника аппарата Главного конструктора навигационной аппаратуры потребителей системы #ГЛОНАСС, является использование адаптивных фазированных антенных решеток (АФАР), обеспечивающих высокоточную фокусировку зон приема на #спутниковые сигналы: «все, что нужно» принимается, а «все, что не нужно» вырезается.
«АФАР представляют собой системы из двух и более антенных элементов, расположенных друг относительно друга на расстоянии длины волны принимаемого излучения. Такие системы могут подавлять один и более источников помех по числу антенных элементов минус один. Два антенных элемента подавляют одну #помеху, три антенных элемента – две помехи и т.д», - пояснил он.
Однако, как отметил Муравьёв, есть ограничения по использованию #АФАР по экономическим соображениям, конструктивным особенностям и по потребляемой энергии. Поэтому АФАР целесообразно использовать в профессиональной аппаратуре, особенно предназначенной для ответственных применений.
vestnik-glonass.ru/~EsmfJ