498
ИМЗ-НАМИ-А50 – это заднемоторный микроавтомобиль вагонной компоновки, называемый «Белка».
Предполагалось, что автомобиль займет нишу между тяжелыми мотоциклами с коляской и выпускающимся автомобилем «Москвич». С такой инициативой для своего предприятия выступил Федор Александрович Реппих, занимающий должность заместителя главного конструктора Ирбитского мотоциклетного завода (ИМЗ). Не имея достаточных компетенций в ИМЗ, он обратился в НАМИ с просьбой оказать помощь в разработке микролитражного автомобиля.
В 1955 году идею создания микроавтомобиля активно поддержал Юрий Ааронович Долматовский, на тот момент являющийся начальником – главным конструктором КБ по кузовам Автомобильного отдела НАМИ.
Девизом базовой машины по предложению Владимира Ивановича Арямова принята формула «5х5», что означало:
- 5 мест.
- Масса автомобиля – 500 кг.
- Рабочий объем двигателя – 0,5 л.
- Расход топлива – 5 л на 100 км пути.
- Запас хода без дозаправки – 500 км.
Также была разработана внедорожная версия автомобиля.
Автомобиль ИМЗ-НАМИ-А50 «Белка» так и не пошел в производство, но дал материал для последующего развития концепции вагонной компоновки, использующейся при проектировании такси недалекого будущего.
P.S. Существует мнение, что автомобиль «Белка» получил свое название в память о прошлом города Ирбита, где в давние времена народ собирался на всемирно известную пушную ярмарку.
#ИсторияНАМИ #НАМИ #архивныефото #историяРоссии #старыеавто #fgupnami