خانواده

محسن دهقانی پور: توربين گازي (V94.2) توربين گازي(V94.2) با توان نامي 159MW و راندمان %34.9 يكي از توربينهاي گازي كلاس سنگين محسوب مي شود كه در نيروگاههاي حرارتي براي به حركت درآوردن ژنراتورها، استفاده مي شود. اين توربين كه در قالب توربينهاي تك محوره مي گنجد قابليت استفاده در سيكلهاي تركيبي گاز – بخار را نيز دارد و به همين دليل بسيار مورد توجه كاربران نيروگاهي است. قابليت دسترسي، اطمينان بالا از عملكرد و همچنين هزينه كم در مقابل توان توليدي زياد از مهمترين فاكتورهاي اقتصادي اين نوع توربين مي باشد. دماي مناسب سيال در ورودي به قسمت توربين (1060 درجه سانتيگراد) سبب افزايش فاصله هاي زماني تعمير و نگهداري، قابليت دسترسي و از سوي ديگر كاهش هزينه هاي سرويس و نگهداري شده است. همچنين قابليت استفاده از سوختهاي مايع (مثل نفت سبك يا سنگين) و يا سوختهاي گازي با كالريهاي مختلف (مثل گاز طبيعي يا گاز كوره بلند) كاربري آن را مستقل از نوع سوخت نموده است كه خود پارامتر مهمي در قابليت يك توربين محسوب مي شود. ويژگيهاي اين نوع توربين را كه بيانگر طراحي ساده و قابل اطمينان آن مي باشد را مي توان به شرح زير خلاصه كرد: • برخورداري از پوسته يكپارچه • كمپرسور 16 مرحله اي با پره هاي ورودي قابل تنظيم به منظور تثبيت فركانس • دو محفظه احتراق سيلويي شكل با تعداد 8 برنر بر روي هر يك • توربين 4 مرحله اي با پره هاي ريخته گري شده از مواد با پايه نيكل و خنك كاري مناسب پره هاي روتور و استاتور • چند پارچه بودن روتور متشكل از چندين ديسك و محور توخالي و يك محور مركزي • اتصال ديسكهاي روتور و محورهاي توخالي از طريق اتصالات Hirth Serration • سادگي جدا كردن پره هاي روتور و پوشش دهي مجدد آنها • كاركرد بسيار نرم و يكنواخت توربين در شرايط گذرا به دليل ساختار ويژه روتور • استفاده از تنها دو ياتاقان در ابتدا و انتهاي توربين (بدون نياز به وجود ياتاقان مياني در سمتهاي داغ آن) • اتصال با ژنراتور در قسمت جلوي توربين و سهولت استفاده از اين نوع توربين گاز در سيكل تركيبي. • برخورداري از اگزوز محوري در راستاي سهولت استفاده از آن در سيكلهاي تركيبي • قابليت استارت و اتصال سريع به شبكه و توانايي در رسيدن به بارهاي حداكثر در حداقل زمان ممكن • وجود فاصله كافي براي آميخته شدن محصولات احتراق قبل از ورود به قسمت توربين و همچنين عدم انتقال شار حرارتي تشعشعي شعله به پره هاي توربين • استفاده از مواد پايه نيكل براي قسمتهاي در تماس با گاز داغ و ... • پوشيده شدن قسمتهاي داخلي محفظه احتراق با سراميك و آساني تعويض آنها • امكان ورود به محفظه احتراق براي انجام بازرسي و عدم نياز به جدا كردن اجزاي محفظه احتراق • استفاده از برنرهاي هيبريد با قابليت كاركرد با سوخت مايع و سوخت گاز و اندك بودن ميزان آلاينده هاي خروجي Nox و CO بدون نياز به اضافه كردن اب و يا بخار در محفظه احتراق مشخصات كمپرسور (بخش سرد) شامل 16 رديف پره مي‌باشد كه نسبت فشار 11:1 را ايجاد ميكند. مشخصات محفظه احتراق دو دستگاه محفظه احتراق سيلويي شكل با حجم احتراق بزرگ و سطح داخلي پوشيده از عايق سراميكي و در بخشي سوپر آلياژ كه هر محفظه احتراق داراي 8 مشعل مي‌باشد. سيستم هواي ورودی : (Air intake) سيستم هواي ورودي كه يكي از بخشهاي مهم تشكيل دهنده يك واحد نيروگاهي است ، مجموعه ايست از كانالها و تجهيزات جانبي مرتبط با آن كه براي اهداف و وظايف زير طراحي شده است : تصفيه هوا ورودي از غبار و ذرات آلاينده - دمپ كردن(حذف) صداي توليد شده توسط توربين هدايت هوا به طرف توربين با زاويه مناسب ( يكنواخت كردن مولفه هاي سرعت هوا) - تنظيم دماي هواي ورودي براي جلوگيري از يخ زدگي فيلترها و مسير هوا تا توربين ايجاد فضاي مناسب بين توربين و محيط (جدا كردن توربين از محيط) -حفظ پاكيزگي كمپرسورتوربين باتصفيه هوا و شستشوي ثانویه براي رسيدن به اهداف و وظايف مورد نظر بالا اين سيستم از اجزاء مختلفي ساخته شده است كه مهمترين آنها عبارتند از : 1- هود ورودي كه از ورود باران ، پرندگان و حشرات به داخل سيستم جلوگيري مي كند Suction hoods or Inlet louvers 2- بخش تصفيه كننده هوا - Filter House 3- فيلتر كار تريجها - Cartridges Filter 4- داكت واسط - Duct Transition 5- صدا خفه كن - Silencer 6- كانال زانوئي شكل - Bend Duct 7- اتصال ضد ارتعاش-Expansion joint 8 - تنظيم كننده حجم هواي مورد نياز توربين - Damper 9- كانال ورودي هوا به توربين - Vertical Duct & Inlet Cone 10- سيستم جلوگيري كننده از يخ زدگي فيلترها و كانالها- Deicing System 11- سيستم تميز كننده فيلتركارتريجها - Plus Jet System حال با مشخص شدن اجزاء اصلي سيستم هواي ورودي به تشري