Перейти в канал

خانواده

369
ح اين اجزاء و مشخصه هاي فني آنها مي پردازيم: ۱- هود ورودی- Section Hood هوا ي محيط در ارتفايي بين 10 تا 22 متر بالاتر از سطح زمين از طريق هود(Anti rain ) وارد بخش تصفيه كننده هوا (Filter house) مي گردد . در اين مرحله اولين جداسازي ذرات درشت بدليل حركت رو به بالاي هوا صورت گرفته و وجود توريهايي از جنس AISI 316 در دهانه آن(Anti bird & Anti insect ) كه داراي مش پايين هستند از ورود پرندگان و حشرات به داخل سيستم جلوگيري مي گردد . اين بخش از سيستم هواي ورودي ، داكتهاي Anti icing ( كه توسط آنها هواي گرم در مواقعي كه هواي محيط سرد است به هواي ورودي اضافه مي گردد ) را در خود جا مي دهد ۲- بخش تصفیه هوا - Filter House اين بخش بسته به نوع هوا از قسمتهاي مختلفي تشكيل شده كه عبارتند از : الف ) پيش فيلتر ( 1- Inertial filter در مواقعي كه آلودكي هوا بالاست . 2- Sand trap در مواقع عادي ) پيش فيلتر نوع اول (Inertial filter ) : اين فيلترها بر اساس خاصيت اينرسي ذرات طراحي شده است و از محفظه اي پانچ و فرم داده شده ساخته مي گردد . هوا بعد از ورود به داخل آن تغيير جهت داده و با زاويه اي 180 درجه از آن خارج مي گردد و اين عمل باعث مي گردد كه ذرات درشت بدليل اينرسي خود از هوا جدا شده و به انتهاي فيلتر رانده شده و با استفاده از يك كانال از سيستم خارج گردند . پيش فيلتر نوع دوم ( Sand trap) از تيغه هايي عمودي ساخته مي گردد . در اينجا نيز هوا بعد از چرخش درون تيغه ها كه بطور يك در ميان درمقابل يكديگر قرار داده شده اند از ذرات درشت جدا شده و بدرون فيلتر هاووس كشيده مي گردد . ذرات درشت نيز بعد از جدا شدن از هوا به پايين افتاده و از سيتم خارج مي گردند . اين فيلتر ها از فولاد ضد زنگ AISI 316 ساخته مي شوند . ب ) Filter house horizontal - اين بخش با داشتن Grating ، Basket ، ladder و Hoist نقش سرويس دهي به قسمتهاي ديگر فيلتر هاووس را بعهده دارد . ج ) Filter house vertical - اين بخش فيلتر كارتريجها و سيستم Puls Jet را در خود جاي مي دهد 3- فیلترهای کارتریجی - Cartridges Filter این بخش از سيستم فيلتراسيون از 1200 عدد فيلتر كارتريجي تشكيل شده كه بصورت دوتايي بر روي پايه ها سوار شده و با پيچ محكم مي گردند . راند مان اين فيلترها كه بطور پيوسته توسط سيستم Puls Jet< تميز مي گردد .بالاي 99% مي باشد. 4- داكت واسط - Duct Transition هوا بعد از تصفيه شدن و خروج از فيلتركارتريجها وارد اين بخش كه از جنس C.S مي باشد مي گردد . در كف اين داكت چهار دريچه ( Anti implosion doors) تعبيه شده است و در مواقعي كه فشار مكش حدودا به 2000 پاسكال مي رسد براي جلوگيري از مچاله شدن داكتها ، اين دريچه ها كه از يك طرف لولا شده و بر روي آنها وزنه هايي قرار داده شده است باز مي گردد 5- صدا خفه كن - Silencer اين بخش بعد از Transition duct قرار گرفته و وظيفه كاهش صداي خروجي از توربين را بعهده دارد . ديواره ها و سقف از جنس C.S و پانلهاي كاهش دهنده صدا از جنس S.S 316مي باشند . پانلها بطور عمودي قرار گرفته و قابل تعويض مي باشند . ديواره اين بخش از سمت بيرون به منظور جلوگيري از انتقال صدا عايق مي گردد 6- كانال زانوئي شكل -Bend Duct وظيفه اين بخش انتقال هوا همراه با تغيير جهت آن بوده و از سه قسمت lower , intermediate & upper تشكيل مي گردد . اين داكت از جنس C.S بوده و همانند سايلنسر از سمت بيرون عايق كاري شده است. 7- اتصال ضد ارتعاش - Expansion Joint اين بخش جهت حذف ارتعاشات توربين و همچنين تصحيح خطا در نصب داكتهاي دو طرف آن طراحي شده و از دو قسمت تشكيل شده است . يك بخش آن Flexible textile و بخش ديگر از جنس ورق گالوانيزه كه بصورت هرم ناقص ساخته شده مي باشد . بخش فلزي هوا را بصورتي هدايت مي كند كه به برخورد نداشته باشد 8- تنظيم كننده حجم هواي مورد نياز توربين - Damper اين بخش وظيفه جدا سازي داكتهاي پايينيتر و بالاتر از خود را داشته و ازيك باكس و يك تيغه متحرك كه توسط يك موتور گيربوكس كلاچ دار به حركت در مي آيد ساخته مي گردد . براي مشخص كردن وضعيت باز و بسته بودن آن سنسورهايي تعبيه شده و وزنه هايي جهت حذف گشتاور ايجاد شده توسط وزن تيغه بكار گرفته شده است 9- كانال ورودي هوا به توربين- Vertical Duct and Inlet Cone اين بخش كه آخرين بخش ازداكتهاي سيستم هواي ورودي مي باشد به توربين متصل شده و وظيفه انتقال هوا به كمپرسور توربين را دارد. جهت حذف توربولانس هواي ورودي علاوه بر Cone مركزي ، محل اتصال آين داكت به توربين به شكل مخروط ناقص طراحي گرديده است . براي شستشوي كمپرسور توربين در محل اتصال Cone به توربين يك عدد رينگ (washing ring ) قرار گرفته است كه آب پمپ شده توسط نازلهايي كه بر روي