905
В Сербии начался «железнодорожный» скандал с участием российского РЖД. Еще в 2015 г. Александр Вучич (тогда премьер-министр, теперь президент) обещал, что обновленная ж/д магистраль между Белградом и Будапештом будет сдана к середине 2018 г. Развитие стратегического пути поставок от «китайского» порта Пирей в Греции в Западную Европу (т.н. «XI международный транспортный коридор») финансировался частично КНР, а частично РЖД. https://balkaninsight.com/2021/11/09/serbia-pays-price-of-delays-errors-and-costly-cars-in-rail-upgrade/
Теперь выясняется, что €2 млрд (из них $800 млн русских) потрачены, а дорогу так сдать и не могут. Сербия по условиям контракта уже выплатила $35 млн штрафов – в основном, в Россию. Чиновники и журналисты в Белграде называют самые разные причины проблемы: вплоть до ошибки «Сербского транспортного проектного института» (CIP), который ошибся в расчётах виадука и тоннеля у села Чортановици.
Говорят и о нецелевом расходовании средств. Так, на русскую часть кредита сербы якобы взяли в лизинг 6 автомобилей «Дача Дастер» и «Шкода Йети» по цене, в десятки раз превосходящей рыночную стоимость. Машины в лизинг прямо у РЖД и брали.
Очевидно, сербские СМИ пока что не докопались до того факта, что проектом с российской стороны занималась, в числе прочих, компания «1520» при РЖД, ставшая позже известной в связи с «Делом полковника Захарченко», масштабнейшими мошенническими действиями руководства и выводом миллиардов долларов на Запад (т.н. «Ландромат»).
PS: компания, кстати, до сих пор работает и получает необычайно выгодные контракты, - пишет https://t.me/redacted6/2523