186
Эксперт по газовому рынку Вакуленко - о шансах восстановить «Северный поток»: Сам по себе ремонт может быть довольно короток. Но мобилизация всего необходимого оборудования, материалов и прочего может занять достаточно долгие месяцы, если начать этим заниматься прямо сейчас. Ситуация аналогичной аварии в Восточно-Китайском море на трубопроводе, который шел в Гонконг, от момента тендера и сбора поставщиков до момента начала работ прошло около 8 месяцев. И эта ситуация, которая не была осложнена никакими санкциями, политическими конфликтами, проблемами с выдачей разрешений на работу, которая сейчас у «Газпрома» наверняка могут возникнуть.
Что могло бы помочь, это сразу после взрыва, спустить туда какое-то оборудование, которое бы закрыло доступ воды в эти трубы. Впрочем, возможно, не очень бы помогло, потому что, как только давление спало, как только газа в трубе стало меньше, вода туда стала практически сразу поступать. Внутри трубы не чистая сталь. Эта сталь закрыта некоторым покрытием полимерным. Но смысл этого покрытия в том, чтобы газ более гладко тек по трубе, он не допускает турбулентности. На каждом стыке, каждые 30-50 метров отрезка трубы есть примерно 4 миллиметра шва, который не закрыт ничем. В присутствии морской воды, эти стыки могут начать ржаветь. И дальше, когда кто-то доберется до ремонта этого трубопровода, будет вопрос «А в каком состоянии эти стыки на всей длине? Можно ли нагружать эти трубопровод на такое высокое давлении, на которое он был разработан?» А трубопровод действительно уникален, поскольку он работает от всего одной компрессорной станции, на расстоянии 1200 км. Обычно компрессорные станции ставятся каждые 200 км. Давление там, действительно, очень высокое. И вот способен ли будет трубопровод после ремонта выдерживать это давление, работать в паспортном режиме – это очень сложный вопрос, на который ни у кого нет ответа. Поэтому, шанс того, что трубопровод придется списывать – есть.