521
| Переслано из: Бойлерная |
Неоднозначную оценку дают некоторые эксперты новому законопроекту о регулировании перевалки грузов в морских портах, которым планируется запретить рейдовую перевалку отдельных видов грузов. И это не совсем корректно, поскольку его логика и потенциальная эффективность очевидны.
Для устойчивого роста экспорта России необходимы серьезные вложения в совершенствование портовой инфраструктуры, в связи с чем требуется стимулировать развитие современных логистических технологий. Запрет же рейдовой перевалки должен существенно сократить злоупотребления в экспортной сфере, и прежде всего – в экспорте зерна.
Предложенный законопроект является результатом исполнения поручения Путина по повышению эффективности работы грузового морского сообщения. Рейдовая перевалка же сегодня выпадает из этого процесса, поскольку не регулируется законодательно и развивается исключительно благодаря стремлению недобросовестных перевозчиков экономить на логистике.
Такая экономия напрямую отражается на качестве экспортируемого зерна. Производимые неквалифированные погрузочные работы могут приводить к столкновениям судов. Неизбежно возникающие при этом аварийный ситуации угрожают экологической обстановке. Достаточный набор негативных факторов для того, чтобы государство, наконец, распространило свою регуляторную функцию на эту сферу.
В 2020-м объем рейдовой перевалки наливных грузов в морских портах России составил 99,43 млн тонн. К 2025-му это число может достигнуть 1 млрд тонн. Сейчас – самое время определиться с тем, как этот поток регулировать.
https://rg.ru/2021/11/29/zapret-perevalki-gruzov-na-morskom-rejde-podtolknet-modernizaciiu-portov.html