538
Ростех может реанимировать идею по передаче госпакета акций «Аэрофлота» госкорпорации.
Это связано с неэффективной политикой «Аэрофлота» по освоению и применению отечественной авиатехники и IT-решений.
Передача госпакета нацперевозчика в Ростех позволит загрузить производственные мощности ОАК за счёт размещения дополнительных заказов на МС21 и SSJ100 (дополнительно загрузить мощности ОДК за счёт использования двигателей ПД-14 и ПД-8), а в перспективе также обеспечить заказы на российско-китайский широкофюзеляжный самолёт CR929, который планируется выпустить к 2027 году и оснастить российскими двигателями ПД-35.
Кроме этого, Ростех сможет стать крупнейшим поставщиком отечественного ПО для авиационной и туристической отрасли за счёт применения технологий в «Аэрофлоте» и их дальнейшего масштабирования.
Сейчас отмечается крайне низкое использование отечественного ПО в «Аэрофлоте» (порядка 3-5%) и фактический отказ дальнейшего использования отечественного ПО в авиакомпаниях группы.
Только в 2021 году «Аэрофлот» закупил сертификаты на поддержку до 2024 года работы американской системы бронирования Sabre на 130 млн рублей, а также ПО и сервисы Microsoft на 1,1 млрд рублей.
За лизинг американских Боингов 777 и европейских Аэробусов 350 в 2021 году «Аэрофлот» отдаст ещё 2,3 млрд долларов (160 млрд рублей).
Ранее «Аэрофлот» жаловался на низкий налет и неэффективность SSJ100. В 2021 году авиакомпания передала все SSJ100 в дочернюю «Россию», где самолеты показывают эффективный налёт.
Сейчас Ростех является миноритарным акционером «Аэрофлота». Госкорпорацию беспокоят финансово-экономические показатели авиаперевозчика, которые в 2020-21 гг указывают на его хроническую убыточность.
По аналитической информации, предоставляемой акционерам компании, по результатам 2021 года «Аэрофлот» получит убыток в 70-80 млрд рублей (в 2020 году убыток составил 123 млрд рублей).