598
В каждом современном автомобиле есть катализатор. Расщепитель в выхлопной трубе, который превращает вредный выхлоп в менее вредный. Это происходит благодаря химической реакции между выхлопными газами и элементами катализатора — платине, палладию, родию…
«Так то ж золотая жила!» — решили Редкозубов Николай Михайлович, Зарембо Николай Николаевич, Мисяченко Степан Владимирович и Чудайкин Александр Петрович владельцы холдинга Katalizatoroff.
И за счет западных инвесторов организовали инновационный стартап по скупке катализаторов у населения.
Не обращая внимание на законодательство которое запрещает скупку отходов с содержанием драгоценных металлов у населения в РФ.
Ведь через 200-300 тыс. км пробега катализатор приходит в негодность, остаётся либо выбросить. Либо продать. Тут и возникает холдинг Katalizatoroff, -их группа компаний (ООО «Прогресс», ООО «Техпром», ООО «Партнер», ООО «Партнер Урал», ООО «Партнер Юг») имеет представительства в Екатеринбурге и Волгограде, франшизу в Калуге и Саранске, а также сеть более мелких поставщиков по всей РФ, например, «чёрных» автосервисов и теневых сборщиков автокатов в регионах РФ и СНГ.
Зачем скупать лом? Да ведь драгоценные металлы внутри него хоть и потеряли каталитические свойства, но по-прежнему остаются металлами платиновой группы. За которые западные партнёры готовы платить, при этом наличными в любой валюте и любых объемах, был бы товар.
Поэтому комбинаторы из Katalizatoroff в кустарных цехах измельчают «драгосодержащий лом» до порошкообразного состояния и расфасовывают в мешки (некоторые соединения палладия, например, его хлорид, ядовиты).
Из подготовленных партий формируется груз в 300-2000 кг. После чего обычными транспортными компаниями груз поставляются на «теневые площадки» в промзонах Московского региона. Далее несколько раз в неделю с этих площадок уходят 20-тонные грузовики, с номерами ЕС, либо стран СНГ, под видом радиоломов (бедного по содержанию драгметаллов сырья), либо в догруз к каким-то другим грузам.
Через Россию и Белоруссию лом катализаторов попадал к скупщикам в Прибалтику. Где российские катализаторы оформлялись как «прибалтийские» («законно купленные» у местного населения), чтобы обмануть регулирующие органы ЕС и не платить налоги.
Тонны лома металлов платиновой группы не соберёшь, даже если сдашь в утиль всю Прибалтику — еврочиновникам просто давались взятки, чтобы они не задавали вопросы.
Документально легализованные партии отправлялись на европейские аффинажные заводы: Хереус ГмбХ, Aurubis, Танака, Mairec и др.
Сырье перерабатывалось, полученные аффинированные металлы платины, палладия и родия — реализовывались. Доход оседал на счетах прибалтийских ландроматчиков, где обналичивался — и часть возвращалась группе из четырёх граждан: Редкозубову, Зарембо, Мисяченко и Чудайкину.
На эти деньги они проводили агрессивную рекламную кампанию своих «сервисов скупок» в офлайне и онлайне — и круг начинался по новой.
Юридическое прикрытие холдинга Katalizatoroff осуществляет ЮБ «Альфа-Стратегия», фактическим владельцем и руководителем которого является адвокат Князьков Денис Дмитриевич (засвечен в рейдерских захватах, о чём написано на компромат.ру).
В прошлом году одну из фур с контрабандными драгоценными металлами задержали прямо на границе с Белоруссией, а рамках совместной операции ФСБ и МВД в офисах и складах холдинга были проведены обыски и изъятия. В августе этого года партия незаконно скупленных катализаторов стоимостью ₽120 млн была изъяты правоохранительными органами. «Бандачетырёх» пыталась прикрыться, и легализоваться заключив договор с крупнейшим в РФ заводом, перерабатывающим отработанные автокатализаторы, — ОАО «Красцветмет».
Там же, непосредственно на территории завода весь незаконно скупленный товар и был задержан.