401
Переданное на минувшей неделе в суд дело экс-главы «Автодора» Сергея Кельбаха может обернуться скандалом федерального масштаба и громким фиаско правоохранительных органов.
Об абсурдном характере уголовного дела заявляет не только его защита. В начале апреля ситуация вокруг Кельбаха обсуждалась на экспертной сессии в Совете Федерации, где её назвали ярким примером необоснованного уголовного преследования государственного чиновника.
Напомним, среди объектов, к проектированию и строительству которых имел отношение Сергей Кельбах в качестве председателя правления госкорпорации «Автодор» можно выделить Керченский мост, построенный на основе предпроектной проработки, выполненной госкомпанией в кратчайший срок с февраля по июль 2014 года; первая в России автомагистраль Москва – Петербург М11; полностью реконструированная трасса М4 «Дон» с доведением ее до категории автомагистраль, благодаря чему время в пути до Черноморского побережья сократилось в 2 раза. Кроме того, его имя прочно связано с реализацией Программы создания опорной сети скоростных автомобильных дорог России. Программа одобрена президентом РФ, легла в основу Федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети», который сейчас реализуется.
Отметим, что обвинение вменяет Кельбаху ущерб на сумму более 2 млрд рублей при строительстве Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Московской области. Сумма безусловно огромная, если не принимать во внимание, что в 2010-2018 годах Кельбах сыграл не последнюю роль в привлечении на строительство дорог более 300 млрд рублей частных средств с использованием механизма государственно-частного партнёрства, и по этим средствам к Кельбаху претензий нет, а возникли они по тем работам, которые выполнялись, когда он уже несколько месяцев не работал в «Автодоре.
Выступая на площадке Совета Федерации адвокат Олег Вышинский рассказал, что «уголовное преследование Кельбаха началось с рапорта о том, что на интернет-ресурсах имеются сведения о хищении денежных средств при строительстве ЦКАД. При этом в материалах уголовного дела этого сообщения нет, нет ссылки на этот ресурс, вообще ничего нет», – рассказал адвокат. С его слов, после переквалификации обвинения позиция следствия свелась к тому, что бывший глава «Автодора» злоупотребил полномочиями из карьерных устремлений. Кроме того, Сергею Кельбаху, по сути, вменили получение премии.
«Очень странное обоснование корыстных интересов. Желание получить премию – это нормально, это не криминал. Для того и существует материальное стимулирование, как инструмент управления, чтобы люди хотели его получить», – заявил на экспертной сессии депутат Госдумы Михаил Делягин, выразив удивление тем, что решения о расходовании фигурирующих в деле 2 млрд. рублей принимались коллегиально, а обвиняемый всего один.
Если злоупотребления в «Автодоре» действительно были, тот факт, что по такому масштабному делу проходит всего один человек, вызывает смешанные чувства, отмечает Делягин. В свою очередь сенатор Елена Афанасьева, удивляется, что Министерство транспорта, в структуре которого работал Сергей Кельбах, не заявило публично свою позицию в этом деле. «Это же была их стратегия, которую он реализовывал. А если это не их стратегия, что они вообще столько лет его держали?» – заявила она.
Можно было бы также задаться вопросом, почему к ответственности не привлечены ответственные лица из Министерства, которое и должно было контролировать расходование этих средств.
Все эти вопросы подводят к выводу, который выразил известный адвокат и член Совета по правам человека при президенте РФ Шота Горгадзе. «С учётом того как ведётся уголовное преследование Сергея Вал