333
| Переслано из: Бойлерная |
Экономика переживает изменение конъюнктуры и слом старых логистических цепочек. В этих условиях под ударом оказался федеральный перевозчик, выступающий в роли демпфера для реального сектора российской экономики, считает директор Института нового общества Василий Колташов.
Уровень среднегодовой инфляции в России, по прогнозам на 2022 год, составит 17%, в то время как тарифы на грузоперевозки рассчитывались из показателя 6,8%. Цепная реакция роста цен уже сейчас привела к значительному подорожанию промышленной продукции, особенно топлива, товаров металлургии и других. Стоимость инвестпроектов только по развитию стратегически важного Восточного полигона может вырасти на 120 млрд рублей.
«Нужно либо субсидировать проекты компании из средств правительства, либо допустить в 2022 году доиндекцсацию тарифов», - считает экономист. Правительство РФ и профильные ведомства ищут варианты практических мер, которые позволили бы защитить экономику, инвесторов и потребителей от глобального роста цен, но при этом дали бы возможность РЖД стабильно работать. Не исключено, что с поправкой на доиндексацию тарифы на грузоперевозку вырастут с 6,8 до 11%. Но принимать решение нужно оперативно, чтобы не усугублять ситуацию. По мнению эксперта, «промедление пойдет во вред железнодорожной системе и всей экономике».