102
Участники рынка лизинга ожидают в 2023 г. умеренный рост в пределах 10%, однако по отдельным направлениям высока вероятность стагнации и даже ухудшения ситуации.
Объем нового бизнеса в России по итогам 2022г. совпал с прогнозами, сделанными по итогам девяти месяцев. Как и ожидалось, объем нового бизнеса составил порядка 1,98 трлн рублей, что всего на 13% меньше, чем в прошлом году. Однако после падения в первом полугодии на 19% и выравнивания по итогам третьего квартала до 15%, возможна дальнейшая тенденция на стагнацию.
Ситуация в сегменте, называемом «корпоративным» (авиатранспорт, железнодорожная техника, морские и речные суда) в четвертом квартале несколько улучшилась – падение с 39% снизилось до уровня 31%. Уровень падения розничного сегмента за четвертый квартал не изменился и остался на уровне 8%.
Значительно улучшилась ситуация с лизингом водных судов: после падения по итогам полугодия на 94%, падение по году составило всего 46%. Ситуация с лизингом в авиатранспорте продолжает ухудшаться: по итогам третьего квартала спад составлял 45%, а по итогам года – 61%. Пока не очевидно, сможет ли ситуация хоть немного измениться в лучшую сторону. Ограничения международных рейсов, прекращение поставок запчастей и технического обслуживания самолетов со стороны западных компаний, фактическое отсутствие собственной базы для производства, заставляют делать вывод о низкой перспективности этого сегмента лизинга. По железнодорожной технике падение в сегменте составило 1%, однако в первом полугодии прошлого года фиксировались отдельные сделки по перепродаже парка между крупными игроками, за счет чего в том числе и было предотвращено более значительное падение.
С рынка продолжают уходить иностранные игроки: так, Французский RCI Banque, который принадлежит автопроизводителю Renault, договорился о продаже своей российской лизинговой компании «РНЛ Лизинг» и ожидает получения разрешения от российских властей. При этом новый бизнес иностранных игроков сократился в несколько раз, почти в десять раз рухнула их доля в общем объеме проводимых сделок.
В 2023г. ожидается рост в так называемом «розничном» сегменте — лизинге легковых автомобилей, грузового транспорта, спец.техники и строительной техники. Перспектив у корпоративного сегмента участники рынка не видят и прогнозируют продолжение стагнации. Новым сегментом деятельности может стать активно продвигаемый лизинг жилья, по которому пока фиксировались только фактически разовые сделки в отдельных регионах. Также может наблюдаться рост популярности лизинга у представителей малого и среднего бизнеса, особенно на фоне ужесточения банковского скоринга и стремления банков снизить свои риски за счет гос.субсидий. Возможные отказы в выдаче кредитов закономерно приводят представителей малого бизнеса либо в лизинговые компании, либо в МФО. В то же время отмечаемая низкая склонность компаний к инвестированию может привести к стагнации на рынке и продолжению падения в отдельных сегментах.