446
Нужна ли перепрошивка дронов DJI в условиях войны
С начала спецоперации в армии появилось большое количество новых пилотов. Зачастую управлять беспилотником они учились самостоятельно и к прочтению инструкции подходили уже после его утраты. Многим повезло, поэтому в детали эксплуатации они еще не вдавались.
В «дроноводстве», как и в целом в армии, чем меньше опыт, тем больше «тактикульности». Солдат еще не держал в руках оружия, но уже знает из интернета о бесконечной пользе обвеса. Поэтому многие ищут для себя универсальное средство, которое решит все проблемы.
Много написано и о необходимости улучшения характеристик коммерческих дронов DJI. Обычно улучшения ТТХ делятся на два типа. Доработка конструкции беспилотника и снятие полетных ограничений.
Самые распространенные улучшения. Часть 1:
Увеличение мощности и снятие ограничений для полетов в No Fly Zone
Ожидание: железобетонный сигнал связи между пультом и дроном. Возможность свободно летать в запретных зонах.
Реальность: снижение времени полета из-за увеличения расхода батареи на поддержание этой самой мощности. Редко и уж точно не всем может это понадобится.
Местоположение беспилотника определяется по координатам его GPS-приемника и способ через FakeGPS приказал долго жить. Есть DroneHacks, но стабильно работает только под iOS, не дает индикации включения режима FCC, требует даунгрейд. К тому же, в период СВО рискуем нарваться на скрытые неприятные функции в прошивке с бинарником от западных спецов.
Опыт ЦБС показал, системы РЭБ отправляющие дрон в No Fly Zone, в современных коптерах DJI не всегда эффективны. Дрон расценивает моментальное изменение геолокации (спуфинга) как сбой, переходит в режим Vision Position и обычно продолжает полет. В ночное время БВС переходит в режим ATTI и его дальнейшая судьба зависит от умения пилота летать в ручном режиме. Напоминаем, речь не идёт о DJI Mini 2/3/SE.
В случаях комплексного применения РЭБ, скрытие дроном своего ID и координат точки Home не спасет от прямой пеленгации, а увеличение мощности передатчиков лишь упростит вычисление Pilot Position. При работе таких систем - «падает все» в том числе и у самого противника (диаграмму направленности никто не отменял) и улучшенные за немалые деньги ТТХ гражданского беспилотника, увы, лишь увеличат горечь его утраты.
Иными словами, на стандартном не «хакнутом» оборудовании у опытных пилотов шансы закончить полет штатно гораздо выше. Однако мы не призываем полностью отказаться от «перепрошивок» и «усилений». Они могут пригодиться опытным пилотам. Но потраченные на это деньги могут не принести должного результата, ведь 90% всех «дроноводов» могут ни разу не столкнуться с ситуацией, где понадобится такой «хакинг». При этом проверить, что дрон действительно «хакнули», а не надули вас за кругленькую сумму, непросто. За эти средства лучше купить еще один дрон.
P.S. Мы рады что люди разделяют нашу точку зрения в вопросах улучшения беспилотных систем. И остро переживают за наших ребят.
@DroneCenterDNR специально для проекта @tg_wargonzo
*карта для сбора средств на дроны бойцам Донбасса
4817 7601 3171 9092